6月全球海运市场动态预测

6月全球海运市场动态预测

据上海航运交易所数据显示，5月17日发布的最新一期SCFI出口集装箱综合指数实现六连涨，相比前一周环比涨幅高达9.32%，并创下2022年9月中旬以来的最高点；随着传统航运旺季的到来，未来四个月国内主要港口的出口运价进一步看涨，预计第四季度才有望出现回调；

5月14日美国白宫发布消息，美国将对来自中国的一系列商品加征301关税，涉及七大行业，其中包括中国外贸出口“新三样”中的电动汽车、锂电池以及光伏等新能源产品，关税增幅从25%到100%不等。

中国-美国

舱位持续紧张，未来两周爆舱甩货将持续；个别船公司已开出美西加班船，以缓解订舱积压的压力。

继五月两轮GRI推涨成功，加之市场持续火爆，船公司已在酝酿六月初的GRI计划和长约客人的旺季附加费；船公司适时推出优先放舱放箱的溢价服务。

针对加拿大铁路罢工风险，船公司为最大程度保证现有运力不受进一步影响，暂时停接加拿大内陆点货物，并部分调整挂港顺序。

中国-拉丁美洲

随着传统旺季的到来，市场需求火爆；5月底舱位基本告罄，爆舱情况预计持续到6月中。

FAK运价持续每周推涨趋势，船公司已在酝酿六月初新一波的GRI计划，并相继推出优先放舱的溢价服务。

红海局势绕行叠加传统旺季的到来，目的港持续出现不同程度的塞港，诸多因素导致船公司空箱回箱延迟，缺箱状况进一步加剧。

中国-欧洲

订舱需求依旧强劲，预计未来数周大部分船公司一舱难求，建议至少提前4周订舱。

船公司已经发布正式通知，6月1日再次上调FAK运价，同时相继推出保舱保箱的溢价服务。

箱况紧张的情况持续，进一步影响出货安排。

中国-地中海

五月底前舱位基本告罄，6月上半月舱位也已经趋紧，建议客户至少提前4周订舱。

船公司已经发布正式通知，6月1日再次上调FAK运价，同时相继推出保舱保箱的溢价服务。

希腊比雷埃夫斯拥堵严重，大船平均等待时间6-7天；西班牙巴塞罗那港也有拥堵，大船平均等待时间3-4天。